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作者/星空下的烤包子
编辑/菠菜的星空
排版/星空下的香菜
电容我们都知道 , 是容纳电荷的器件 。 但如果名字前面加上了超级二字 , 会显示出怎样的威力呢?
原来 , 超级电容相较于一般的电容 , 具有超大电能量存储能力 , 但是同时也保留了超强的功率特性 , 这样一来 , 在新能源(尤其是储能)、交通运输领域 , 超级电容着实可以派上大用场 。
最近一段时间 , 超级电容板块在股市开始回暖 , 也重新吸引了投资者的目光 。 比如行业的龙头之一江海股份(002484)在大盘普跌的情况下 , 就上涨了3.6% , 其三季度的净利润也同比增长了48.86% , 增至4.86亿元 。
江海股份股价走势
而从消息面上来看 , 也是有振奋的消息 。 比如最近界首艘超级电容动力车客渡轮“新生态”号投入营运 。 当超级电容作为船舶动力的时候 , 每年可节约燃油多达500吨 , 减少有害气体的排放超过1500吨 。 在暂时不考虑成本的情况下 , 其减排节能效果十分显著 。
再有 , 在产品研发的道路上 , 奥威科技超级电容器单体能量密度已提高至120wh/kg , 基本上已经锁定了世界第一的单体能量密度了 。 此外 , 活性炭材料作为超级电容的重要材料之一 , 材启新材料实现了高压高能量密度电容石墨烯的规模量产中试 , 年内进行扩大产线建设 , 为打破国外的垄断格局作出了不小的贡献 。
那么 , 超级电容的风口真的要来临了吗?如何才能更好地布局这条赛道呢?笔者带你聊一聊 。
一、不是要抢锂电的蛋糕
如果把超级电容的“黑箱子”打开 , 你就会发现其作为电化学储能的器件 , 由正极负极、电解液和隔膜构成 , 是不是和锂电池有一些相似 , 但是有着高功率密度和环保等优良特性 。 就以功率密度为例 , 双电层超级电容(超级电容的一种)最高可达到40kw/kg , 而锂电池在1~3kw/kg 。
超级电容示意图
好多人看到这里会说 , 那超级电容技术彻底成熟后 , 不就是要把锂电池取而代之吗?实际上不是这样的 , 两者与其说是死对头 , 不如说是互补的好伙伴 。
比如在一个能源系统中 , 锂电池可以提供长期的低功率能量输出 , 而超级电容凭借其充放电快的特性 , 可以实现高功率瞬时响应 , 即满足高峰时的需求 。
锂电池和超级电容互补模式
双向奔赴这个词属实被他俩玩明白了 。
说起超级电容的应用领域 , 目前最成熟的莫过于交通运输领域 。 毕竟公交车具有行驶路线和停靠地点固定 , 启停次数多的特点 , 超级电容也能更好的发挥作用 。 十六年前 , 上海的超级电容公交车开通 , 成为第一条商业化运行的公交车线路 , 广州地铁也已经采用了超级电容作为储能装置 。 在这个领域可谓多点开花 。
所以 , 研究机构才大胆预测 , 四年后的超级电容市场规模将接近50亿美元 , 成为储能领域相当靓丽的风景线 。
超级电容市场规模预测
二、产业链国产化?刻不容缓
需求端有着美丽的想象空间 , 那供给端是否能如愿以偿呢?
首先 , 我国的超级电容市场规模绝对属于全球第一 。 一个国家就占据了1/4的市场份额 , 而且市场规模实现了高速增长 。
如果把超级电容的产业链打开 , 上游是我们刚才说到的四大部件 , 其中电解液已经基本实现了国产替代 。 但是在超级电容器的成本中约占到30%~40%的电极材料 , 目前还在国产替代的路上 。
超级电容产业链
具体来看 , 电极材料主要分为活性炭材料、金属氧化物材料和导电聚合物材料 , 从几种材料的成本来看 , 活性炭材料成为目前最难突破的关口 。 据笔者了解 , 目前90%的活性炭依赖于进口 , 就日本可乐丽活性炭电极材料 , 就占据我国的市场份额近70% 。
多么惊人的进口比例!上游被卡了脖子 , 如何让下游更好的发展 。 好在近期例如美锦能源(000723)等玩家传来了好消息 , 已经在国产化的道路上取得了实质性突破 。