近日 ， 比亚迪公布了2月最新的乘用车销量数据 ， 全系车型销量达到90268辆 ， 同比增长336.2%；其中新能源车为87473辆 ， 同比大涨764.1% 。 由此 ， 我们可以看到比亚迪的新能源车已经成为主流 ， 以后的油车很可能成了“备胎” 。
虽然整个冬天全网对于新能源车一些缺点的讨伐声不绝于耳 ， 但是这依旧阻止历史的车轮 ， 新能源车大势所趋 ， 身边越来越多的朋友购买了电动车 。 尤其对于年轻消费者来说 ， 选择新能源车不仅是一种时尚 ， 还是一种社会责任感 。
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在比亚迪的众多车型销量数据中我们看到了一个靓丽的身影 ， 1月时销量为10602辆 ， 成为当月十万元纯电市场销量冠军 ， 它在2月销量仍然保持着8565辆的销量 ， 市场热度持续 。 虽然相对于热门的汉和秦系列相比并不太多 ， 但是作为一个10万元级别的a0级新能源车来说 ， 成绩足够亮眼 。 它就是采用e平台3.0的首款车型海豚 ， 还被誉为纯电新物种 。 这样的性价比超高的纯电代步车型才是都市中的年轻人真正合适的选择 。
我个人认为十万元左右的预算是很多车友选择代步车的选择 ， 在以前这个预算其实很难选择到合适的车型 ， 如果是油车的话 ， 不是选择有限就是不断增加预算；如果选择电动车的话 ， 补贴退潮后这个价位的新能源车也几乎消失了 。 这两年各大主机厂为了解决这些用户的刚需 ， 不断推出小型纯电动车 ， 像市场上热门的五菱宏光mini ， 还有就是今天提到的比亚迪海豚 。 作为全新物种 ， 比亚迪海豚不仅外形漂亮耐看 ， 而且动力和续航表现在这个级别也很难找到对手 。
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比亚迪海豚之所以能被市场认可越来越多的用户愿意购买它 ， 除了外观之外最为核心的就是比亚迪在真正用心打造新能源汽车 ， 把最新的技术都用在了它身上 。 e平台3.0的出行彻底解决了小型电动车那些天生的缺陷 。 首先就是续航方面达到了405km ， 几乎与高一级别的新能源车续航相同 ， 在同级别中可以说是续航最好的车型之一 ， 这样一来市内代步或者远郊出游也不在话下 。 即便家中没有充电车位的用户 ， 一次满电也足够解决一周的通勤代步需求 。
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除此之外 ， 比亚迪海豚还解决了冬季续航的一大痛点 。 其搭载了由热泵和ptc双系统组成的热管理系统 ， 能有效精准的控制电池组温度 ， 在冬季可以更快的帮助电池加热让冬季续航表现亮眼 。 经过媒体测试 ， 海豚在冬季的续航表现非常亮眼 ， -15℃--1℃的低温环境下 ， 在舒适的驾乘体验下 ， 405km续航的海豚时尚版 ， 平均续航能达到367.2km ， 这样的续航成绩足够惊艳 。
我都知道电动车的一大风险就是电池易燃易爆的问题 ， e平台3.0使用的是比亚迪最新的刀片电池 ， 其最大的优势就是彻底解决了电池的风险问题 ， 当我们驾驶海豚的时候 ， 无需在为其电池安全所担心 。 要知道这刀片电池比亚迪在其中高端车型中都有应用 ， 能看出比亚迪以人为本的理念 ， 为我们打造了一台安全级别更高的小型电动车 。
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在用车体验方面 ， 海豚是同级别车型的佼佼者 ， 可爱靓丽的外观设计 ， 不仅养眼而且还突显了年轻人的个性 。 别看车小 ， 但是车内空间一点儿也不小 ， 轴距达到了2700mm ， 不仅空间宽敞 ， 也具有一定的装载能力 ， 为我们提供了舒适宽敞的驾乘空间 。 另外在智能化方面的应用也覆盖了我们日常驾车的所有需求 ， 作为一款城市代步车比亚迪海豚做到了极致 。 海豚在用车体验方面可以说是越级的存在 ， 同价位车型中很难找到真正的竞争对手 ， 其强势占据了10万级别这个空间 ， 成为城市代步车中的最佳选择之一 。
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在新技术的应用上始终走在行业的最前端 ， 把先进的e平台3.0下放到10万元级别车型上 ， 以用户需求为中心的造车理念让我们看到了比亚迪的厚道 。 据悉 ， 比亚迪海洋系列将再添新员 ， 一款搭载比亚迪e平台3.0的运动风新能源车型海豹已经曝光 。
【比亚迪2月销量爆表，纯电新物种的崛起引领新能源车新风向】从海豚到海豹 ， 我们可以看到比亚迪在技术方面的不断创新 。 同时 ， 市场的成绩表现 ， 也能看到比亚迪已经得到用户的高度认可 ， 未来我们将会看越来越多比亚迪优秀的产品 ， 帮助我们解决安全出行的问题 ， 为绿色环保做出贡献 。
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