如今汽车已经越来越普及了 ， 作为由2万多个零部件组成的产品 ， 在使用过程中难免会出现故障 ， 而对于一般消费者而言 ， 很多人对于汽车知识是一窍不通的 ， 可能很多情况并不是故障 ， 但如果不知道就要去4s店交学费了 ， 而且有些监管不严苛的4s店还存在“宰客”行为 ， 那么此时最好是自己能更多地了解一些汽车知识 ， 不仅对于日常用车有益 ， 而且也避免多花冤枉钱 。 因此 ， 应粉丝的要求 ， 今天我们就聊一聊这样一个汽车故障 ， 汽车发动机开起来没事 ， 但总是启动困难是什么原因呢？
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想要知道是何原因 ， 首先要知道汽车发动机的整套做功流程是什么 ， 因为任何一个环节有问题都会造成启动困难 。 发动机的做功分为进气-压缩-做功-排气四个阶段 ， 其中压缩和排气是利用机械惯性推动活塞完成的 ， 一般不会存在问题 ， 而影响发动机工作的主要集中在进气和做功两个阶段 。 下面我们在更深入地了解一下这两个阶段的细致工作流程！
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进气
进气过程不仅仅是让空气进入发动机 ， 同时还要喷入一定比例的汽油 ， 让空气与雾化汽油完全融合 ， 而且汽油的雾化效果和与空气的融合效果直接影响发动机的性能 ， 因此在进气过程中汽油雾化就是一个重要环节 ， 而影响汽油雾化的就是发动机的喷油系统与缸内的温度 。 喷油压力低雾化效果差 ， 而发动机缸内温度低则影响汽油雾化和油气融合 。
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做功
做功的过程实则是混合气点燃后推动活塞下行的过程 ， 如果混合气体是没有问题的 ， 那么影响做功的便是发动机的点火系统 。 点火系统由点火线圈和火花塞组成 ， 两者有一个出现问题都会出现点火不良 ， 导致发动机难启动或者是动力下降 。
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了解了发动机整个做功流程 ， 那么就不难推断出汽车开起来没事 ， 但总是启动困难的原因了 。 汽车开起来与冷启动这两种情况 ， 发动机做功的区别主要是汽油雾化与发动机温度的差异 ， 因此冷启动困难的一般原因大多出在喷油系统上 ， 当然也有可能是所加油品的品质太差 。 如果是喷油系统的问题 ， 则可能是喷油嘴堵塞或者是高压油泵压力太低导致汽油雾化不好 ， 因此混合器难以被点燃 ， 也就造成启动困难 。
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当然 ， 这里还要了解到另外一个点 ， 那就是冷启动因为润滑油温度低粘度高 ， 所以启动瞬间需要充足的动力 ， 而影响发动机性能除了混合气之外 ， 与点火系统也有着直接的关系 。 如果火花塞的跳火间隙增大 ， 或者点火线圈的电压降低都会导致火焰速度传播变慢 ， 从而导致冷启动时活塞做功达不到启动条件 ， 因此导致启动困难 。
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【汽车发动机开起来没事，但总是启动困难是什么原因呢？】综合来看 ， 冷启动困难的原因不是单方面的 ， 与喷油系统和点火系统都有关联 ， 而且冷启动困难一般会出现在车龄较长的老车上 ， 这是因为其各个零部件均老化所致 ， 整体性能下降 ， 不仅汽油雾化效果不佳 ， 同时火花塞跳火不良且电压降低 ， 所以造成冷启动困难 。 与此同时 ， 冷启动困难的车一般都会存在加速无力以及油耗增高的现象 ， 这也是喷油系统和点火系统零部件老化所致 ， 因此如果出现冷启动困难 ， 很有必要更换相关零部件 。 好了 ， 以上就是今天的分享 ， 感谢大家的阅读！
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